可是，在我的记忆中，限行并没有明显地改善空气质量。
有一年某地一个电视台针对限行做过一个电视节目，那个节目本是为限行唱赞歌的，但是，那个电视节目却并没有将限行的结果与空气质量改善联系起来，而是与缓堵联系起来了。我当时感觉很奇怪：限行到底是为了解决空气污染，还是为了解决交通堵塞呢？
后来，在网上有了一些反对限行的声音，说车主开着环保部门检验合格的车子，加着正规的燃油，缴纳着全年的车险与车船税，却有很多时候不能使用，这是什么逻辑？！当然，这些声音都在表达一个意思：车主的损失谁承担？
我觉得如果大量私家车是造成污染的根本原因，则应分析是燃油问题，还是车辆本身原因，并通过出台法律条款来应对相关污染源，而不是一方面大量销售汽车，一方面限制使用汽车，否则，这好像并不是为了应对污染问题。
我还注意到一个问题，有些人为了解决因限行而造成个人出行难的问题，购买了第二辆车……那么，这种情况下，好像也不能解决所谓的污染问题。
可是，真正造成污染的真的是私家车吗？
而今，限行好像从解决污染已经悄悄地变成了解决交通堵塞的问题了。如果城市规划科学、公共交通方便老百姓，好像堵也是可以解决的。难道限行就是唯一的办法？如果按照这个逻辑来思考，那么，如果校园里学生多了，我们根据性别限制部分学生上学？医院里患者多了，我们根据身份证尾号限制部分患者就医？养老院里老人多了，把部分老人撵出去？……
很多时候，有些人如果真是在动脑解决问题，又何来类似限行这样奇葩的事情发生呢？甚至，最后还悄悄地改变了限行的初衷！
解决问题需要的是勤政、智慧、科学，同时还要听取百姓的声音，而不是整天拍脑袋——都拍了这么多年了，再拍该拍傻了吧？！
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